LED高散熱技術躍進 研發新兵萬仕達LED路燈溫度控制在50度--接獲美國大廠1.6萬支120瓦LED路燈訂單

韓青秀
LED路燈市場應用起飛，不過成本以及散熱問題成為LED路燈難以擴大普及的瓶頸，在國內外大廠競相投入數10億元規模成本研究LED散熱技術時，台灣LED新兵萬仕達科技公司1日宣布，成功研發採用非主流原理的高散熱效果LED路燈，並在2008年第3季起開始出貨給美國科奇公司，預計2009年2月前完成1.6萬支LED路燈。
萬仕達總經理張家成表示，投入LED路燈研發約有3~4年，由於LED光源特性必須導出熱能，而溫度影響LED使用壽命，目前各家均針對LED路燈的散熱技術、配光均勻以及防震等項目進行突破，而業界應用材料來散熱時，往往在路燈燈罩中加裝散熱裝置，如散熱鰭片、導熱管、風扇、斷電器等，企圖使LED增溫現象緩和，但據悉，其他LED路燈的最佳散熱結果只能維持到65~70度，且維持3~6個月就可能因過熱產生光衰現象。
萬仕達指出，旗下研發的LED燈光源為單顆多晶封裝，並直接使用鈦鎂鋁合金製成的散熱材料，結合約10多種不同加溫設定的材料做成燈罩，以燈罩作為唯一散熱裝置，不需其他散熱裝置，在戶外溫度68度環境下，使LED路燈溫度維持在50度左右，達到節省成本、重量輕且散熱效果佳的成效，以同瓦數相比，較其他家業者節省約30%價格。燈具本體的散熱材質已在美國、日本、台灣、大陸申請專利。
根據SGS(瑞士通用檢驗)以及工研院認證報告指出，這套新研發的LED路燈在持續點燈加熱後，最後溫度均停留在50度左右，其中工研院實驗報告顯示，60瓦路燈在持續點亮3小時後溫度最高，在12小時之後，整體燈具的最高溫點只有49.4度。此外，中央大學光電所教授張榮森也連續測試6,000小時，且無光衰現象。
據指出，萬仕達LED路燈採用自晶電的高功率LED晶粒，從2007年10月獲得SGS散熱測試認證後，陸續有股票上市公司接洽購併及投資事宜。目前美國科奇公司經過政府4個公部門的測試後，已經向萬仕達訂購1.6萬盞用於主要幹道的120瓦LED路燈，將裝設在邁阿密的迪士尼、卡羅萊納州、拉斯維加斯等地，訂單金額約近新台幣3億元，台灣某石化企業也預訂2,000盞60瓦LED路燈，另外，大陸國營事業上海光通信也正在接洽LED路燈訂單。圖說：萬仕達科技1日舉行發表記者會，出席者包括晶電董事長李秉傑(左1)、萬仕達總經理張家成(左2)、中央大學教授張榮森(右1)等人共同點燈。韓青秀攝圖說：萬仕達將180瓦LED路燈拆解外殼燈罩，展現內部無任何散熱裝置的設計。韓青秀攝

台達電：LED照明 今年發光

經濟日報昨（30）日以「LED 跳脫傳統的照明革命」為題，舉辦產業講議論壇，吸引LED相關產業人士參與，台灣飛利浦照明事業部總經理柏健生表示，今年LED燈具市場規模可望達7億歐元，但相較整體燈具市場比重仍低。台達電光電零組件事業部處長張紹雄表示，今年LED應用在照明市場開始萌芽，台達電7月開始小量出貨LED燈泡。

柏健生指出，根據研究報告指出，目前全球燈具市場規模約3,000億歐元，LED燈具今年市場商機已經達7億歐元，占整體市場比重仍低，不過未來每年將呈現三成成長，預估2010年LED燈具市場達15億歐元。

目前業界普遍認為照明應用為LED一大商機，但仍面臨許多挑戰，商機何時發酵也很難預估，柏建生表示，目前LED應用在照明上仍有發光效率跟價格問題，由於飛利浦目前包含傳統及LED燈具一應俱全，但兩者價差最多高達50、60倍之多，要突破效率及價格兩大挑戰，LED在照明上的應用才會大幅成長，有人說2012年發酵，也有人保守預估要等到2020 年。

不過整體來說，柏健生認為，目前LED應用在交通號誌、廣告看板及建築外觀成長相當快速，目前車燈及建築應用占市場比重各占30%到35%，而交通號誌則占約20%。觀察市場部分，亞洲市場對於傳統及LED燈具需求起飛都很快速，歐洲對於LED需求明顯。今年飛利浦將擴大與台灣廠商合作包含採購及釋出代工訂單，合作對象也將擴及LED照明。柏健生認為，台灣具備技術及價格優勢，沒有不擴大合作的理由，但不方便透露對象。

台達電自二到三年前開始切入LED產業，其中光電零組件事業部主攻照明市場，以部分後端組裝及燈具為主，張紹雄表示，今年7月台達電將推出一般照明燈具，考量分散光源因素，與其他業者不同，台達電採取低功率LED，由6顆LED 組成一個燈條，一個燈泡使用36顆LED，價格尚未確定，不過應該在12美元左右，相當具競爭力。

張紹雄指出，去年LED對台達電沒有營收貢獻，今年雖開始小量出貨，但對台達電來說，LED貢獻比重仍相當低，需要一到兩年耕耘才會看到成果，不過目前世界各國包含台灣、澳大利亞、美國、英國、亞洲等地均計畫以LED取代傳統燈具，預估今年LED照明市場開始萌芽，台達電將搶攻北歐等寒冷國家照明應用市場。